RNP activa conexiones con capacidad de 200 Gb/s entre Río y San Pablo

- 18/05/2023

San Pablo y Río de Janeiro, las dos mayores ciudades del país, pasaron a estar conectadas a altísima velocidad con la activación de dos circuitos de 100 Gb/s interconectando los Puntos de Presencia de la Red Nacional de Enseñanza e Investigación (RNP) en dichos estados.

Con capacidad hasta 20 veces mayor de que la anterior, esta es la primera conexión de altísimo desempeño interestadual de la Región Sudeste, toda vez que otras regiones de Brasil, como el sur, el Norte y el Nordeste, ya poseían conexiones a 100 Gb/s interconectando sus estados. 

“Imagine que existe un proyecto de investigación en la UFRGS que necesita transferir datos para un laboratorio en la UFF. Esa transferencia podrá suceder a través de circuitos entre esos dos estados, todos ellos en la capacidad de 100 Gb/s, lo que tiende a tornar esa transferencia más rápida”, explica el director adjunto de Ingeniería y Operaciones de la RNP, Ari Frazão Júnior. 

Para la RNP, la conexión de altísimo desempeño beneficia instituciones de todo Brasil que precisan comunicarse con instituciones presentes en dichos estados de la región Sudeste. Para citar un ejemplo, la conexión para el uso de la supercomputadora Santos Dumont, que fica abrigado en el Laboratorio Nacional de Computación Científica (LNCC), en Petrópolis (RJ).

En una próxima etapa, por medio del proyecto e-Ciber, del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), la RNP podrá conectar algunas de las principales instituciones de investigación del país, tales como el Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación Leopoldo Américo Miguez de Mello (Cenpes), en Río, el Laboratório Nacional de Luz Síncrotron, en Campinas, y el Instituto Nacional de Investigaciones Espaciales (Inpe) en altísima velocidad para actividades de colaboración.

“Lo que tenemos hoy en día es una supervía que fue construida entre esos dos estados, donde tenemos la garantía que el tráfico que llegue hasta ella será vehiculado sin encontrar ninguna retención. Lo que precisamos mejorar ahora son las rutas que llegan hasta esa supervía, de forma que ella pueda ser utilizada mejor”, explica el director adjunto de la RNP.